18000噸重233.6米(mi)長！國内跨越(yuè)高鐵最大懸(xuan)臂單線轉體(ti)橋轉體成功(gōng)
2025-12-16
位(wèi)于萊西市的(de)萊榮高鐵工(gōng)程建設進度(du)又有新突破(pò)！從12月16日⚽淩晨(chen)0時開始，在曆(li)經正常轉動(dong)、減速轉動、點(diǎn)動轉動三個(ge)階段，最後又(you)進行姿态精(jing)确調整之🔴後(hou)，順時針旋轉(zhuǎn)22.5°
位于萊西市(shì)的萊榮高鐵(tie)工程建設進(jìn)度又有新突(tu)破！從12月16日淩(ling)晨0時開始，在(zài)曆經正常轉(zhuan)動、減速轉動(dòng)、點動轉動⭕三(sān)個階段🌐，最後(hòu)又進行姿态(tài)精确調整之(zhi)🚩後，順時針旋(xuan)轉22.5°，僅用時26分(fèn)鍾，萊榮高鐵(tiě)跨青榮城際(ji)高鐵轉體T構(gou)實現與主橋(qiáo)墩精🔴準對位(wei)，成功合龍。這(zhè)🌂标志着萊榮(róng)高鐵項目架(jià)😘梁通道上關(guan)鍵控制性工(gong)💃🏻程即将合龍(long)👅，爲全線順利(lì)開通奠定了(le)堅實基礎。
跨(kuà)青榮高鐵轉(zhuan)體橋是銜接(jie)濰萊高鐵、萊(lái)榮高鐵的重(zhong)要“紐帶”，也🈚是(shi)難度最大的(de)控制性工程(chéng)。該橋采用整(zheng)幅預應力混(hun)凝土轉體㊙️T構(gòu)（116m+116m）形式，重量達(da)18000噸，爲國内跨(kua)越高鐵最大(da)懸臂單線轉(zhuan)體橋。據悉，青(qīng)榮高鐵及臨(lin)近藍煙鐵路(lù)每日通過列(liè)車52列，白天平(ping)均14分鍾左♈右(you)就會有一輛(liang)列車通過，爲(wèi)不影響現有(yǒu)鐵路正常♻️運(yun)行和行車安(ān)全，因此采用(yòng)“先建後轉”的(de)施工方法，并(bìng)在夜間列車(che)停☂️運期間實(shí)施轉體合龍(lóng)。
轉體結構施(shī)工精度要求(qiu)高、結構複雜(zá)，在上、下承台(tai)間💜設置🤟轉體(tǐ)結構包含球(qiú)鉸、滑道、撐腳(jiao)沙箱、牽引系(xi)⛱️統等🧡結構通(tong)過🔞牽引系統(tǒng)施加力矩使(shǐ)梁體整體旋(xuan)💰轉完成轉體(tǐ)過程；轉體各(gè)項工作需要(yào)建設、設計、監(jiān)⭕理、施工等多(duo)家單位⚽對設(shè)備調😘試、試轉(zhuǎn)角度、技術測(cè)量、既有鐵路(lu)安全等各項(xiàng)準備工作進(jìn)行詳細的核(hé)實，必須确保(bao)🙇🏻一次成功，本(běn)次轉體成功(gōng)爲萊榮高鐵(tiě)🍓的開通運營(ying)提供了基礎(chu)保障。
相關(guān)新聞
