勝利黃河大橋維修改造工程第一組斜拉索換索成功、廣西龍門大橋完成東錨碇基礎首根大直徑樁灌注……這些是今天橋梁界的大事_柳州咸阳尔易金属制造集团
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勝利黃(huáng)河大橋維修(xiu)改造工程第(dì)一組斜拉索(suǒ)換索成功、廣(guang)西龍💁門大橋(qiao)完成東錨碇(ding)基礎首根大(dà)直徑樁灌注(zhù)……這些是今天(tian)橋梁🛀🏻界的大(dà)事

發布時間(jian)：

2025-12-13

勝利黃河大(dà)橋維修改造(zào)工程第一組(zu)斜拉索換索(suo)成功， 12月13日淩(ling)晨，勝利黃河(hé)大橋維修改(gǎi)造工程第一(yī)組斜拉索⭐順(shùn)利張拉完成(cheng)。

       01 勝利黃河大(dà)橋維修改造(zào)工程第一組(zu)斜拉索換索(suǒ)成功

       12月13日淩(ling)晨，勝利黃河(he)大橋維修改(gai)造工程第一(yī)組斜拉索順(shùn)💁利張拉完成(cheng)。全部換索完(wan)成後，勝利黃(huáng)河大橋将重(zhòng)煥新生。

       勝利(li)黃河大橋全(quán)長約2.8公裏，分(fen)爲主橋和南(nan)北引橋，于2025年(nián)12月🌈1日建成，是(shì)當時亞洲主(zhǔ)橋跨度最長(zhang)的鋼斜拉式(shi)大橋。勝利黃(huáng)河大橋主橋(qiáo)爲雙塔五孔(kǒng)連續鋼斜拉(la)橋，全長682米，拉(la)索布置爲雙(shuang)索面扇🈲形多(duō)索體系，全橋(qiáo)斜拉👨‍❤️‍👨索共有(yǒu)88根，索距12米，除(chú)離塔最遠💁處(chu)拉索爲兩根(gēn)外，其餘❓爲單(dān)根索，每4根爲(wèi)一組，共20組，南(nan)北兩座主塔(ta)各10組。随㊙️着🌐使(shǐ)用時間的延(yán)長，勝利黃河(hé)大橋的安全(quán)隐患比較突(tu)出，經全面檢(jian)測，主☎️橋評定(ding)爲四類♉橋，引(yǐn)橋評定爲五(wǔ)類🐆危橋。

       爲确(què)保市民過橋(qiao)安全，勝利黃(huang)河大橋維修(xiu)改造工程于(yú)2020年🔞12月13日開工(gōng)。“勝利黃河大(dà)橋維修改造(zao)核心在主橋(qiáo)，而主橋相🔅關(guān)工🤞程中，換索(suo)是最關鍵的(de)點之一☂️。”該項(xiang)目負責人🧡介(jiè)紹，勝利黃河(hé)大橋目前已(yǐ)服役33年🥵，且原(yuán)橋已經有成(chéng)型的穩定受(shòu)力結構，“對主(zhu)橋進行換索(suǒ)，稍有不慎将(jiāng)影響原橋受(shou)力結構，進而(ér)影響這❓座橋(qiáo)的質量♊。”該負(fù)責人說，這種(zhong)情況下，換索(suǒ)隻💞能一組一(yī)組進行，而且(qiě)每一組都要(yào)非常謹慎，确(què)保換索完成(chéng)後和原橋受(shou)力🔞結構完全(quán)一樣，“這🧑🏽‍🤝‍🧑🏻個換(huan)索難度堪比(bi)給八旬老人(ren)進行開顱手(shou)術。”

       爲确保換(huan)索成功，項目(mù)部邀請國内(nei)外知名專家(jiā)共同“把脈會(hui)♍診”。斜拉索更(geng)換主要涉及(ji)舊索放張、舊(jiù)索拆除、新索(suo)安裝、新索張(zhang)拉、索力調整(zhěng)五個步驟。據(ju)了解該橋🧑🏽‍🤝‍🧑🏻換(huàn)索完成後，大(dà)橋将延長30年(nián)使用壽命。

       據(ju)介紹，此次換(huan)索的地點位(wei)于北主塔，采(cai)用同個橋塔(tǎ)四個索面同(tóng)一編号斜拉(la)索同時更換(huàn)的施工方案(àn)，張拉時爲保(bao)證4根拉索索(suǒ)力的同步性(xing)，根據監控指(zhi)令共分爲5級(jí)，對每級進行(háng)細化控制分(fèn)級，單塔配備(bèi)4套放張及張(zhang)拉系統，同一(yī)層索号4根舊(jiu)索同步、分級(jí)、對稱放張及(ji)張拉。換索選(xuǎn)定經驗豐富(fù)的監控檢測(ce)單位配合斜(xie)拉索更換施(shī)工，換索過程(chéng)中使用北鬥(dòu)導航定位系(xi)統（BDS）對塔頂位(wei)移、主梁撓度(dù)和預應力進(jin)行全天候不(bu)間斷實時監(jiān)控，動态掌握(wò)橋梁各項參(cān)數的變化規(gui)律，及時反饋(kuì)隐藏的影響(xiang)橋梁結構安(ān)全的隐患，确(què)保精細化施(shi)工。（來源：齊魯(lu)晚報）

 

       02  廣西龍(lóng)門大橋完成(chéng)東錨碇基礎(chǔ)首根大直徑(jìng)樁灌注

       12月13日(rì)淩晨，廣西第(di)一跨海大橋(qiao)龍門大橋東(dong)岸錨碇首根(gen)一期樁順利(li)完成混凝土(tǔ)澆築施工，标(biao)志項目☀️進入(rù)施工提速的(de)全新階段，爲(wei)後續施工奠(dian)定堅實基礎(chu)。

       龍門大橋東(dōng)岸錨碇基礎(chu)爲圓形結構(gòu)，直徑90m，采用3.5m大(dà)直徑樁+二期(qī)槽支護結構(gòu)，其中一期樁(zhuāng)共52根。本次澆(jiāo)🛀🏻築的一期樁(zhuāng)采用C30标号水(shui)下混凝土，澆(jiāo)築方量爲312m³。

       該(gāi)一期樁爲大(dà)尺寸圓-矩組(zǔ)合咬合樁，爲(wèi)業内首次采(cai)用大👈直徑樁(zhuang)+二期槽段的(de)複合基礎型(xíng)式，大直徑樁(zhuang)與🤩基礎填芯(xīn)共同構成錨(máo)碇複合基礎(chǔ)，共同參與受(shou)力。與常規連(lián)牆結構需要(yào)施工内襯才(cái)能開挖錨碇(dìng)基坑相比，圓(yuán)矩咬合樁結(jie)構🏃‍♀️形式可以(yi)直接開挖基(ji)坑，高效推🔴進(jìn)施工進度。

       爲(wei)确保錨碇首(shǒu)根樁基順利(li)澆築，施工中(zhong)，龍門大橋通(tōng)過優化資源(yuán)配置，加大設(shè)備投入，引進(jìn)XR600E旋挖鑽機、ZCC2000H履(lǚ)帶吊起🍓重機(jī)等設備，穩步(bù)推進鑽孔作(zuo)業，爲高效完(wán)成樁基澆築(zhù)提供有力支(zhī)撐。同時，分級(jí)開展詳細安(an)全技術交底(dǐ)，嚴格遵守設(shè)計及規範要(yào)求，嚴把安全(quan)質量關，落實(shi)安全文明施(shī)工，提高工程(chéng)品質；嚴格控(kòng)制填挖範圍(wéi)在批複的用(yòng)島用海範圍(wéi)内，采取有力(li)措施防🌂止對(duì)海域造成🏃污(wū)染，并針對工(gōng)程特點、地質(zhi)、水文及特殊(shu)氣候做好應(ying)急預案。

       錨碇(dìng)首根一期樁(zhuang)澆築任務的(de)圓滿完成，爲(wèi)後續各項施(shī)🈚工提供了可(kě)靠的技術參(can)數和寶貴的(de)經驗。截至目(mu)前，龍門大橋(qiao)累計完成樁(zhuāng)基465根，完成率(lǜ)41.37%；承台28個🔴，完成(cheng)率15.22%；2021年完成投(tou)資4.47億元，占年(nián)度計劃12億的(de)37.26%。

       據了解，廣西(xī)濱海公路龍(lóng)門大橋由廣(guang)西交通投資(zi)集⁉️團投資建(jian)🍉設，中交路建(jian)集團和廣西(xī)路橋集團聯(lián)合承建。項目(mu)路線全長7.6公(gōng)裏，大橋主橋(qiáo)長1198米，采用主(zhǔ)✂️跨1098米單跨吊(diào)全漂浮體系(xi)鋼箱梁懸索(suo)🐆橋，滿足20000GT郵輪(lun)通航要求，是(shì)廣西目前規(gui)劃建設的“第(dì)一🔞跨海大橋(qiao)”，廣西首座單(dān)跨超千米的(de)特大橋。（來源(yuan)：廣西交通投(tóu)資集團）

 

       03  洪奇(qí)門特大橋主(zhu)墩建設進入(ru)可視化施工(gōng)

       12月13日17時，經過(guo)施工人員28個(gè)小時的連續(xu)奮戰，南（廣州(zhou)南沙）中（中山(shan)）高速公路的(de)洪奇門特大(da)橋19号主墩承(chéng)台完成首次(ci)混🌍凝土澆築(zhù)作業，标志着(zhe)洪奇門特大(da)橋主墩建設(shè)進✍️入可視化(huà)施工階段。

       洪(hóng)奇門特大橋(qiáo)位于廣州南(nan)沙區萬頃沙(sha)鎮，大橋全長(zhang)1726米，主跨520米，采(cǎi)用雙塔雙索(suǒ)面半漂浮體(tǐ)系鋼箱梁斜(xie)拉橋結構，跨(kuà)越繁忙的洪(hóng)奇瀝水道，可(ke)兼顧3000噸級🚩海(hǎi)輪通航需求(qiú)，是南中🐉高速(sù)項目控制性(xìng)工程之一。

       此(ci)次澆築的19号(hào)主墩承台長(zhang)34.8米、寬22.8米、高6.5米(mi)，采用C45混凝♊土(tu)澆築，混凝🐆土(tu)總方量5151.8立方(fang)米，分兩次澆(jiao)築完成，本次(cì)澆💁築2380.2立👣方米(mi)。

       南中高速公(gong)路是粵港澳(ao)大灣區核心(xīn)區域互聯互(hù)⁉️通的👨‍❤️‍👨特大型(xing)橋梁工程和(hé)跨珠江通道(dao)體系的重要(yào)組成部分，與(yu)深中通道無(wu)縫對接。該項(xiàng)目總投資額(e)超200億元☔，全長(zhang)32.398公裏，設獨立(lì)特大橋3座，大(dà)橋41座，橋梁占(zhàn)路線總長的(de)100%。該項目與深(shen)中通🚶‍♀️道形成(chéng)Y型🏃‍♂️路網，北連(lián)🐕廣州南沙，南(nan)通珠海(澳門(mén)🤟)，西進中山(江(jiāng)門)，東接深圳(zhen)(香港)，串聯起(qi)大灣區核心(xin)區域東西南(nan)北大通道，項(xiàng)目計劃2024年⭕與(yǔ)深中通道同(tóng)♋步建成。（來源(yuán)：廣州日報）

 

       04 蕪(wu)黃高速徽水(shuǐ)河大橋左幅(fú)順利合龍

       12月(yuè)13日15時08分，蕪黃(huang)高速LJ-09标徽水(shui)河大橋左幅(fu)順利完成♻️合(he)龍，這标🐕志着(zhe)蕪黃高速09标(biāo)段内左幅全(quán)線貫通。接下(xia)來，項目部将(jiang)⭐持續加大✨力(li)量，預計在下(xià)個月中下旬(xun)實現右幅的(de)貫通，在7月底(di)完成蕪黃高(gao)速09标段施✂️工(gōng)，2021年底建成通(tong)車。

       徽水河大(dà)橋爲低塔斜(xie)拉橋，是蕪黃(huang)高速全線唯(wéi)一🏃一座斜拉(lā)橋❤️，連接太山(shan)一号隧道跨(kuà)越徽水河及(ji)G205國道，其中左(zuo)幅全長175米，最(zuì)大📧跨徑80米。

       大(da)橋位于兩山(shān)夾一河的山(shān)谷地帶，施工(gōng)場地狹小，工(gōng)藝複雜，施工(gōng)難度大。項目(mù)部克服重重(zhong)困難，于2025年12月(yue)底完成主塔(ta)建設，今年1月(yuè)開始進行鋼(gang)梁安裝、橋面(mian)闆鋪設、拉索(suo)🌐體系的施工(gong)，穩步推進工(gong)程。

       斜拉橋頗(pō)具線條感，是(shi)蕪高速上唯(wéi)一的一座風(fēng)景橋，建成後(hòu)也将成爲旌(jing)德的一條亮(liàng)麗風景線。蕪(wú)黃高速🔞全長(zhang)116公裏，建成後(hòu)将成爲串聯(lian)長江沿線、皖(wan)江城市帶♌和(he)皖南旅遊區(qū)的一條🔞重要(yao)通道，對于促(cu)進💘區域乃至(zhi)全省社會經(jīng)濟的發展意(yì)義重🈚大。（來源(yuan)：新安晚報）

　　柳(liu)州咸阳尔易(yì)金属制造集(jí)团位于全國(guo)重工業城市(shì)柳州，是一家(jia)生産橋隧檢(jian)修設備、橋梁(liáng)吊籃、定制型(xíng)橋梁檢測車(chē)、礦山機械設(she)備、焊合件、大(dà)噸位大跨度(du)橋梁檢修平(ping)台、重型鋼結(jie)構組合件、混(hùn)凝士破拆機(jī)械等産品的(de)老牌資質廠(chang)家。公司始建(jian)于2004年，于2009年正(zheng)式成立柳州(zhou)咸阳尔易金(jīn)属制造集团(tuán)，面向全球市(shi)場市場開展(zhan)橋隧設備的(de)定制式服務(wu)，不斷爲中國(guo)的橋隧養護(hu)單位提供技(jì)術和産品服(fu)務，并與中鐵(tie)，中交,中建等(deng)大型企業在(zài)建築、橋隧工(gōng)程上長達十(shi)多年的誠信(xin)友好合作。

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