橋梁(liang)防撞牆模(mó)闆台車

橋梁防(fáng)撞牆模闆(pǎn)台車屬于(yú)公路橋梁(liang)防撞牆施(shi)工技術領(lǐng)域，涉😍及一(yi)種用于公(gong)路橋梁防(fang)撞牆模闆(pan)整體裝模(mó)、拆模、清理(lǐ)、吊運等施(shī)工操作的(de)施工作業(yè)台車。橋梁(liang)防撞牆位(wèi)于橋梁兩(liang)側，采用鋼(gāng)筋混凝土(tǔ)的結構組(zǔ)成，是橋梁(liang)的重要組(zu)成部分，不(bu)僅給行車(chē)、行人提供(gòng)🌈安全🔅保障(zhàng)，而且使橋(qiáo)梁更加美(měi)觀。橋梁防(fang)撞牆模闆(pǎn)分爲内外(wai)模闆，内模(mo)闆安裝在(zai)橋梁内側(cè)，外模闆安(ān)裝在最外(wài)側的高空(kong)臨面。安裝(zhuāng)和拆♻️除防(fáng)撞牆外模(mo)闆是防撞(zhuang)牆施工中(zhong)施工人員(yuan)操作最困(kun)難的、存在(zài)高空臨面(miàn)施工安全(quán)風險大的(de)問題。

傳統(tǒng)的施工作(zuo)業大多采(cai)用挂闆、吊(diao)籠或用腳(jiǎo)手管和扣(kòu)件🌈做一個(ge)簡易懸出(chū)支架，施工(gōng)人員站在(zai)這些懸挂(guà)工具上操(cāo)作，既不方(fang)便，也不安(an)全；也有不(bu)少施工單(dān)位🤩采用小(xiao)型吊車組(zǔ)織施工，存(cún)在人員投(tóu)入多、機械(xie)設備費用(yong)投入大、施(shi)工進😄度慢(man)且生産安(an)全得🌂不到(dào)有效保障(zhang)等諸多問(wèn)題。

橋梁防(fáng)撞牆模闆(pan)台車目的(de)是提供一(yī)種結構簡(jian)單、移動🐇靈(líng)活、使用方(fāng)便穩定、施(shī)工效率高(gao)、适應性強(qiang)的⭕公路橋(qiáo)梁防撞牆(qiang)模闆拆裝(zhuāng)施工作業(yè)台車，該施(shi)工作業台(tái)車能确🔞保(bao)高空作業(yè)人員的安(ān)全，有效的(de)解決了背(bei)景技術存(cun)在的問題(ti)。

橋梁防撞(zhuàng)牆模闆台(tái)車技術方(fang)案是：一種(zhǒng)公路橋梁(liáng)防撞牆♊模(mó)闆拆裝施(shi)工作業台(tai)車，包括可(kě)轉向行走(zǒu)車體、桁架(jià)和工作吊(diao)籃，所述可(kě)轉向行走(zǒu)車體的前(qian)♉橋爲轉向(xiang)輪，可🏃🏻‍♂️轉向(xiang)行走車體(ti)的後橋爲(wèi)驅動輪，所(suǒ)述桁架固(gù)定連接在(zai)可轉向行(hang)走車體上(shang)，工作吊籃(lán)與桁架連(lián)接；所述桁(heng)架包括兩(liang)個平行設(shè)置在可轉(zhuan)向行走車(chē)體上的支(zhi)架、以及分(fen)别設置在(zai)支架♊上端(duan)㊙️的橫梁，兩(liǎng)個支架下(xià)端分别通(tong)過螺栓固(gu)定在可轉(zhuan)向行走車(chē)體上，兩個(ge)🈲支架的上(shàng)端通過穩(wěn)定架連接(jiē)；所述橫梁(liáng)分别通過(guo)螺栓連接(jiē)在支架上(shàng)端，且兩條(tiáo)⁉️橫梁的兩(liǎng)端分别通(tōng)過定🤞距杆(gǎn)連接；所述(shù)👣工作吊籃(lan)通過滑動(dong)架分别與(yu)兩條㊙️橫梁(liang)的端部連(lian)接，滑動架(jia)上端通過(guò)滑輪支架(jia)與橫梁活(huó)動連接，滑(hua)動架下端(duān)❤️與工作吊(diào)籃鉸接；兩(liang)條橫梁遠(yuǎn)離工作✊吊(diào)👌籃的一端(duan)❌分别通過(guo)鋼絲🍉吊繩(shéng)懸挂有配(pèi)重吊㊙️塊。

橋(qiáo)梁防撞牆(qiáng)模闆台車(che)的兩個支(zhi)架之間通(tōng)過穩定架(jià)用♈螺栓鏈(lian)接，兩條橫(heng)梁兩端之(zhi)間用定距(ju)杆連接，保(bao)證兩端橫(heng)梁之間的(de)距離一緻(zhì)，保證本實(shi)用新型的(de)桁架結構(gòu)穩定，施工(gōng)過程中不(bú)會晃動，提(tí)高安全性(xìng)和可靠性(xìng)；