成都未來科技城東一線跨绛溪河大橋迎來新進展

　　四月(yue)伊始，成都未來(lai)科技城東一線(xian)跨绛溪河大橋(qiao)迎來新進🔆展——目(mù)前，橋梁下部結(jie)構、橋面系以及(jí)拱肋支撐體系(xì)已全部施☂️工完(wán)💜成，正在進行拱(gǒng)梁結合段💰三角(jiǎo)區的安裝，預計(ji)明年6月建成通(tong)車。

　　東一線跨绛(jiang)溪河大橋跨越(yuè)沱江一級支流(liú)绛溪河，是一🌈座(zuo)💃五❄️跨連續下承(cheng)式大跨度空間(jian)網狀彎曲拱橋(qiáo)，由上海市政總(zǒng)院、西班牙CFC設計(ji)公司聯合設計(ji)。橋梁全長292米，主(zhu)跨152米，橋梁寬度(dù)50.2米，橋梁結構由(yóu)5個基本要素組(zu)成：橋墩、橋台、主(zhu)梁、拱肋🙇‍♀️、吊索，鋼(gang)結構總重8000噸。

　　“東(dōng)一線跨绛溪河(he)大橋作爲連接(jie)未來科技城南(nán)北片區的樞紐(niu)，全橋融于绛溪(xī)河生态軸内，與(yǔ)地标性建築未(wèi)來科技城展示(shì)中心無縫連接(jie)，利用自然本底(di)，串聯起特色主(zhu)題，打造形成生(shēng)态化、多元化的(de)門戶景觀。”成都(dōu)未來科技城發(fā)展服務局相關(guan)負責人表示。

　　據(jù)介紹，項目圍繞(rao)“公園城市”的主(zhǔ)題，利用橋梁結(jié)構展現“山環水(shui)繞、錯落有緻、大(dà)開大合、城園交(jiao)融”的城市風貌(mao)。橋梁在垂直和(hé)水平方向都呈(cheng)曲線形态，采用(yòng)“一跨過河”的拱(gǒng)形橋形式，構造(zao)了一個動态空(kong)間。此外，橋内以(yǐ)綠色通道區隔(gé)開❌人行道與機(ji)動車道，采用下(xià)承式💋拱橋，邊緣(yuán)人行區域則布(bù)置在更爲輕巧(qiao)的結構上。

　　從施(shi)工特點來看，該(gāi)項目利用三維(wéi)BIM正向設計，将橋(qiao)🛀🏻梁的🔞複雜形态(tài)結構化，實現鋼(gāng)結構設計與鋼(gang)結構加工的無(wú)👅縫銜接。通過BIM可(ke)視化模型、質量(liàng)可追溯流程、安(an)全實時預警進(jin)行設計—施工—運(yun)維全過程智慧(hui)管理。最終在運(yun)維階段，達到全(quán)橋鋼結構材質(zhi)來源💃、焊接過程(cheng)、各級驗收人員(yuan)㊙️的可追溯性。

　　據(jù)悉，東一線跨绛(jiàng)溪河大橋在設(shè)計過程中同步(bù)推進科研工作(zuo)，聯合同濟大學(xué)、上海市政院、江(jiāng)蘇滬甯鋼機等(děng)單位，多方協作(zuò)，邀請國内知名(míng)專家嚴格把關(guān)，進行專項工藝(yì)研究和試驗，圍(wei)繞相貫節點設(she)計、焊接工藝與(yǔ)疲勞性能等方(fang)面攻克技術壁(bi)壘，爲東一線跨(kua)绛溪河大橋的(de)順利實施提供(gòng)了技術保障。

　　“東(dōng)一線跨绛溪河(he)大橋首次将純(chun)鋼管結構運用(yong)于橋梁重要受(shòu)力構件上，獨特(te)的異形鋼管網(wǎng)殼拱結構豐富(fù)了橋梁結構類(lei)型，将填補國内(nèi)橋梁工程鋼管(guan)相貫‼️節點技術(shù)領域空白。”中國(guo)水利水電第七(qi)工程局相關負(fù)責人介🈚紹。

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