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       其實(shi)大家也(ye)知道，随(sui)着我國(guo)經濟的(de)不斷發(fa)展，國家(jiā)對交通(tōng)建設的(de)投入也(yě)在不斷(duan)加大，公(gōng)路橋梁(liáng)的數量(liàng)與日俱(ju)增，使得(dé)橋梁的(de)檢測與(yu)維護成(chéng)爲了當(dang)務之急(jí)。而恰恰(qià)橋😘梁檢(jian)測車爲(wei)橋梁檢(jian)測的工(gong)作人員(yuán)提供了(le)安👣全穩(wěn)定的🔞工(gong)作平台(tái)，若要加(jia)以合理(li)利用❗，将(jiang)會大大(dà)降低檢(jiǎn)測任務(wù)的難度(du)，同時提(tí)高橋梁(liáng)檢測的(de)工作效(xiào)率🔱，這也(ye)是爲啥(shá)要說說(shuō)橋梁檢(jiǎn)測車在(zai)橋梁檢(jiǎn)測過程(cheng)中的工(gong)作原理(li)和工作(zuo)方法！

       一(yī)，橋梁檢(jian)測車主(zhu)要是起(qi)到檢測(cè)橋梁橋(qiao)梁結構(gòu)安全、防(fáng)治橋梁(liáng)病害的(de)作用，具(jù)☁️體體現(xian)在下面(mian)幾個方(fang)面：

       1.橋梁(liang)的外觀(guan)病害檢(jian)查橋梁(liang)外觀病(bing)害檢查(chá)是橋梁(liáng)結構💛檢(jiǎn)測的🔴基(ji)礎，具體(tǐ)是通過(guò)使用裂(liè)縫觀測(ce)儀、數碼(mǎ)照相機(jī)、卡尺等(děng)工😄具對(duì)橋 梁進(jìn)行觀察(cha)與測量(liàng)，初步評(ping)估橋梁(liang)的外觀(guan)損壞狀(zhuàng)況，爲後(hou)期的橋(qiao)梁結構(gou)檢測提(ti)供依據(ju)；

       2.另外橋(qiao)梁的結(jie)構材料(liào)檢測橋(qiáo)梁結構(gòu)材料檢(jiǎn)測是建(jian)👉立在🐕橋(qiáo)🈚梁外觀(guan)病害檢(jian)查的基(ji)礎之上(shàng)、對橋梁(liang)結構材(cai)料進行(hang)的進一(yi)步檢💔測(cè)。其目 的(de)是了解(jie)橋梁内(nèi)部材料(liao)的損壞(huai)狀況以(yǐ)及潛在(zai)的安全(quán)💋問題，爲(wèi)判斷橋(qiáo) 梁耐久(jiu)性和可(kě)靠性提(tí)供技術(shù)依據。橋(qiáo)梁結構(gòu)材料檢(jian)測主要(yào)的檢測(cè)對象是(shì)鋼筋鏽(xiu)蝕狀況(kuàng)以及混(hun)凝土的(de)強度。

       對(duì)混凝土(tǔ)強度的(de)檢測。大(dà)部分橋(qiáo)梁的主(zhu)體主要(yao)由混凝(ning)土構成(cheng)，因而混(hun)凝土的(de)強度與(yǔ)耐久度(du)與橋梁(liang)的穩定(ding)性和橋(qiáo)梁的使(shǐ)用壽命(mìng)之間有(you) 着密不(bú)可分的(de)聯系。在(zai)對混凝(ning)土的強(qiáng)度進行(háng)檢測時(shí)，主要采(cai)用的是(shì)回 彈法(fa)或者超(chao)聲—回彈(dàn)法。具體(ti)過程是(shì)，通過超(chāo)聲儀檢(jiǎn)測混凝(níng)土内部(bù)的 聲音(yin)傳播速(sù)度，同時(shi)利用回(huí)彈儀檢(jiǎn)測混凝(ning)土表面(mian)的回彈(dàn)值，根據(jù)二者 與(yǔ)混凝土(tu)強度之(zhi)間的關(guan)系進行(hang)推算，最(zuì)終得到(dào)混凝土(tǔ)的強度(du)值；

       對鋼(gāng)筋鏽蝕(shí)程度檢(jiǎn)測。鋼筋(jīn)鏽蝕程(chéng)度是影(ying)響橋梁(liang)結構的(de)穩定性(xing)和安全(quán)性的重(zhòng)要因素(sù)之一。而(ér)所謂的(de)鋼筋鏽(xiù)蝕程度(du)檢測，是(shi)通過電(dian)位檢測(ce)儀、電阻(zǔ)測試儀(yi)、離🏃🏻子含(hán)量🤟分析(xī)儀等儀(yi)器👨‍❤️‍👨，對鋼(gang)筋鏽蝕(shi)電位、混(hùn)凝土電(diàn)阻 率、混(hun)凝土🌏氯(lǜ)離子含(han)🌈量、以及(jí)混凝土(tu)的碳化(hua)深度進(jin)行檢測(cè)，得出鋼(gang)筋 以及(ji)其所處(chu)環境的(de)狀✌️況，并(bìng)以此爲(wèi)依❄️據對(dui)鋼筋的(de)鏽蝕情(qíng)況進行(háng)綜合 評(ping)🔴定的檢(jiǎn)測方法(fa)。

       對鋼筋(jin)分布以(yǐ)及混凝(níng)土保護(hù)層厚度(du)的檢測(ce)。如要将(jiāng)橋梁㊙️拟(nǐ)人化看(kan)待，橋梁(liáng)内部的(de)鋼筋便(bian)是橋梁(liáng)的“骨骼(ge)”，包裹這(zhe)鋼筋的(de)混凝土(tǔ)自然就(jiù)是橋梁(liáng)的“血肉(ròu)⛷️”了。骨骼(gé)支撐是(shi)橋梁的(de)基礎，而(er)血肉既(ji)替骨骼(gé)分擔了(le)壓力，又(yòu)對骨骼(gé)起到了(le)保護作(zuò)用，二者(zhě)共同協(xié) 作，保證(zheng)了橋梁(liáng)🔞屹立不(bú)倒。橋✏️梁(liang)檢測車(che)通過其(qí)上部搭(dā)載的各(gè)種專❌用(yòng)儀 器對(dui)橋梁的(de)鋼結構(gou)和混凝(níng)土結構(gòu)進行采(cǎi)樣分析(xī)，依據橋(qiao)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻梁結構(gou)材料 檢(jiǎn)測評定(ding)标準對(duì)橋梁的(de)鋼筋和(hé)混凝土(tǔ)狀況進(jin)行評定(ding)，并對導(dǎo)🐉緻二者(zhě)病害的(de)原因進(jìn)♌行分析(xi)💞，保證了(le)對橋梁(liang)病害的(de)及時發(fā)現與及(jí)時治療(liáo)。

       橋梁荷(hé)載試驗(yan)橋梁荷(hé)載試驗(yàn)是在結(jie)束了橋(qiáo)梁的外(wài)觀💁病害(hai)檢查以(yi)及結構(gòu)材料檢(jian)測之後(hòu)，依據橋(qiao)梁的破(po)損程✏️度(dù)及結構(gòu)材料的(de)損壞情(qíng)況，對整(zheng)體狀況(kuang)較差的(de)橋梁載(zǎi)👅荷能力(lì)進行的(de)測試。其(qí)主要過(guò)程 是按(àn)照橋梁(liáng)🈲的設計(ji)荷載直(zhí)接對橋(qiáo)梁進行(háng)加載，測(ce)試出橋(qiáo)梁在承(chéng)受不利(li)荷載作(zuo)用下實(shí)際響應(ying)的情況(kuàng)，從而進(jin)一步的(de)了解并(bing)分析橋(qiáo)⚽梁的工(gong)作情況(kuàng)🚶‍♀️，判斷出(chu)橋梁結(jié)☎️構在當(dang)前損壞(huai)情況下(xia)的實際(ji)承載能(néng)力。

       在實(shi)際生活(huo)中，橋梁(liang)檢測車(che)呈現出(chu)來的就(jiu)是這種(zhong)方便高(gao)效的狀(zhuang)态，确實(shí)在檢測(cè)公路橋(qiáo)💞梁方面(miàn)功不可(ke)沒！