新型橋梁(liang)防撞牆模闆施(shī)工台車

在高速公路(lu)防撞牆施工過(guo)程中，臨邊防護(hù)是安全施工需(xū)重點🏃解決的問(wèn)題，防撞牆模闆(pǎn)普遍設6m、9m爲一個(gè)節段模塊，模闆(pǎn)偏重，采用傳統(tǒng)的三角形支架(jià)，施工效率底且(qiě)安全事故屢見(jiàn)不鮮。所以，亟需(xu)一種能夠快速(su)安全高效的施(shi)工設備。

橋梁結(jié)構中在橋梁兩(liang)側設計有防止(zhǐ)車輛沖出橋面(miàn)的防撞牆，目前(qián)施作防撞牆時(shí)均采用人工配(pei)合吊裝設備現(xian)場組裝🤩小塊模(mo)闆并設置模闆(pan)對拉螺栓，并在(zài)橋面上打錨筋(jīn)安裝拉杆、千斤(jin)固定後澆築混(hun)凝土，當混凝土(tu)達到脫模強度(dù)後再拆模，如此(ci)循環施工完成(cheng)所有防撞牆。

這(zhe)種施工方法有(yǒu)如下缺點：1、頻繁(fan)拆裝模闆及設(she)置錨固結⛷️構，工(gong)作強度大，施工(gōng)效率低；2、采用小(xiǎo)塊模闆組裝接(jiē)縫大，接縫多，表(biao)面質量差、不美(měi)觀；3、因防撞牆在(zai)橋梁🏒兩側，施工(gong)中需要人員長(zhang)時間在橋梁外(wài)側吊裝機械的(de)狹小工🤟作平台(tái)上懸空作業，安(an)全隐患💁大。

新型(xing)橋梁防撞牆模(mó)闆施工台車是(shì)在從現有模闆(pan)台車的局限🆚性(xìng)中獲得技術的(de)升級；是18年研發(fa)經驗加之以國(guo)💃際領先的雙起(qǐ)身橋吊技術的(de)創新結合🈲和應(ying)用；産品質量過(guò)硬、施工安全高(gāo)效。該設備也是(shi)✂️針對現有🐕技術(shù)所存在的三角(jiao)🚶‍♀️形支架施工效(xiào)率不佳的問題(ti)，提供一種防撞(zhuàng)牆模闆施工台(tái)車。

咸阳尔易金(jīn)属制造集团防(fang)撞牆模闆台車(chē)的優勢在哪裏(lǐ)？通過記者的采(cai)訪😄從用㊙️戶口💰中(zhong)重複的幾個詞(ci)是：“比較穩”“操作(zuo)比較簡單”“看起(qi)來比較安全”，也(ye)許這就是我們(men)設備的全部概(gai)括。咸阳尔易金(jin)属制造集团防(fang)撞牆模闆台車(che)采用全遙控式(shi)操作，施工平🌂台(tai)則采用🧡“軟硬”兼(jian)顧❌充分體現出(chu)了“穩”和“安全”。

新(xīn)型橋梁防撞牆(qiang)模闆施工台車(chē)目的是提供一(yī)種結構簡單、移(yí)動靈活、使用方(fang)便穩定、施工效(xiao)率高、适應性強(qiang)的公路📱橋梁防(fáng)撞牆模闆拆裝(zhuang)施工作業台車(che)，該施工作業台(tái)車能确保高空(kōng)作業人員的安(ān)全。它結合了雙(shuāng)身橋港機的結(jié)構特點、整體安(ān)全性好、結構簡(jiǎn)單及操作快捷(jié)方便的優點被(bèi)廣泛應用于高(gao)速路橋梁防撞(zhuàng)牆模闆的吊裝(zhuāng)、運輸、安裝、拆卸(xiè)能夠滿足小半(ban)徑彎橋、各種橋(qiáo)梁要求。同樣在(zài)平橋、直橋施工(gong)條件好的地方(fang)更加方便。多數(shù)單🧑🏾‍🤝‍🧑🏼位采用這種(zhong)形式進行施工(gōng)作業。

新型橋梁(liáng)防撞牆模闆施(shī)工台車和以往(wǎng)的防撞牆施工(gong)🤟相比，進😘一步提(tí)高了橋梁防撞(zhuàng)牆施工進度和(he)施工質量，也确(què)📱保了橋梁防撞(zhuang)牆施工高處作(zuò)業安🙇‍♀️全，完成橋(qiáo)梁防撞牆施工(gōng)創造了良好條(tiáo)件，提高施工效(xiào)率，縮⛱️短施工工(gōng)期，較大節省施(shi)工成🥵本。