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來了!橋(qiáo)梁檢測車安全操(cao)作須知,請收藏
發(fa)布時間:
2025-12-12
今天說一(yī)下橋梁檢測車的(de)安全操作注意事(shì)項,有空的🌐橋友看(kan)一下,安全無小事(shi),希望大家都能開(kāi)開心心賺錢,平平(píng)安安回家。
今天說(shuo)一下橋梁檢測車(chē)的安全操作注意(yi)事項,有空的橋友(yǒu)看一下,安全無小(xiao)🏃♂️事,希望大💘家都能(néng)開開心心賺錢,平(ping)平安安回家。

橋梁(liang)檢測車的安全隐(yin)患來源可以分成(chéng)六大類:交通安全(quán)隐✍️患👨❤️👨、作業時傾覆(fù)隐患、作業時雷電(dian)隐患、作業時外圍(wéi)電場電擊隐患、作(zuo)業時碰撞隐患、高(gao)空作業人員安全(quán)隐患。
今天分别來(lai)給大家做下講解(jiě)
1、交通安全隐患
交(jiao)通安全隐患包括(kuò)行車時的交通安(an)全隐患和作業時(shí)的交🐅通安全隐患(huan),行車時的交通安(an)全隐患主要來🔞自(zi)于疲勞駕駛,感覺(jiào)疲勞時一定要進(jin)服務區休息,不能(neng)強撐繼續行駛。

由(you)于橋梁檢測車自(zì)身重、車身長、高度(dù)高的特點,還要考(kao)慮過彎的速度及(jí)角度,不可進行高(gāo)速急轉彎。
無論是(shì)在行車或者作業(ye)時,駕駛人員一定(ding)牢記限高和限載(zai)标記,在有限高或(huo)限載标記處,需要(yao)操作員下車指揮(huī)車輛緩慢通😄過,倒(dǎo)車時,也應當由操(cāo)作員下車指揮完(wan)成。
作業時的交通(tong)安全,是指租用方(fāng)必須在作業區域(yù)内💛爲🌈橋梁檢測車(che)辦理作業手續并(bìng)按照高速公路、普(pu)通公路停車作業(ye)的規定爲其提供(gòng)作業安全防護,夜(ye)間作業時☁️提供足(zú)夠的照明以保證(zhèng)橋檢車作業安全(quán)。

2、作業時傾覆隐患(huan)
作業時傾覆隐患(huàn)來源三處:負重(主(zhu)要是橋架上的人(ren)員📱和物品)、風速、作(zuò)業區域的平整度(du)和彎度。
22米橋梁檢(jiǎn)測車的工作平台(tai)上的最大極限負(fù)重爲800Kg,工🌈作平台前(qián)端最大承載爲400Kg,風(feng)速超過7級(局部陣(zhèn)風除外)嚴禁作業(yè)。作業區域是急轉(zhuan)彎或者不水平橋(qiao)梁,嚴禁作業。

3、作業(yè)時雷電隐患
春夏(xia)兩季或者山區多(duo)有雷電發生,橋梁(liáng)檢測車操作員應(yīng)當㊙️随時觀察天氣(qi)變化,發現烏雲來(lai)襲,立刻停止作業(ye)。
作業期間每天關(guān)注當地天氣預報(bào)情況,掌握天氣狀(zhuang)況🔴及風🌍速。

4、作業時(shi)外圍電擊隐患
作(zuo)業區域内常常出(chu)現電力線路密布(bù),根據電力強弱💔不(bú)同,分爲高壓電(鋼(gāng)塔架設)和民用電(diàn)(水泥柱架設),無論(lun)何種類型橋梁檢(jian)🌏測車均不得靠近(jin),接觸。
與高壓電線(xian)應當保持20米以上(shàng)的水平距離;與民(min)用電線應當保持(chí)5米以上的水平距(ju)離,車輛展開作業(yè)前,應提前觀察檢(jiǎn)測區域内的電力(lì)線路分布情況(橫(heng)跨橋梁的,平行橋(qiáo)梁的,下穿橋梁的(de))。施放和移動過程(chéng)中确保安全距離(li),不得接近和😍觸碰(pèng)。

5、作業時碰撞隐患(huàn)
作業區域内無論(lun)遇到下穿道路或(huò)者通航河流,操作(zuo)員對檢測臂最低(dī)高度都要控制在(zài)有效範圍内。
橋孔(kong)有下穿道路時,伸(shēn)縮臂的最低點不(bú)能低于橋面底闆(pan),嚴禁占用通道。橋(qiao)孔下通航河流有(you)過往船隻,操作員(yuan)應當提前觀察過(guò)往船隻👣的情況,留(liu)有充足的空間和(hé)時間調整。

6、高空作(zuo)業人員安全隐患(huàn)
橋梁檢測車爲高(gāo)空作業車輛,應當(dang)穿防滑鞋底鞋子(zǐ)進行作業,嚴禁穿(chuan)拖鞋🐇作業。嚴禁酒(jiu)後作業。嚴禁恐高(gāo)人員作業。上下扶(fu)梯應當先後順序(xù)依次進入,嚴禁紮(zhā)堆。
檢測平台嚴禁(jin)打鬧蹦跳。操作員(yuan)需要全神貫注,不(bu)可麻痹大意。做任(ren)何一個操作動作(zuò)✍️前,都要觀察車輛(liang)的狀态,大臂、伸縮(suo)臂的💞狀态及橋檢(jian)車大臂和伸縮臂(bi)上下、前後、左右的(de)環境情況,該動作(zuo)完成過程中的影(ying)響應當提前預估(gu)。
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