12月12日，記(jì)者從中國鐵(tie)建大橋局獲(huo)悉，自治區重(zhòng)點項目工⛱️程(chéng)中衛👨❤️👨下河沿(yan)黃河公路大(dà)橋首對斜拉(la)索挂設圓滿(man)成功，标志着(zhe)下河沿黃河(hé)公路大橋主(zhu)橋施工進入(ru)新階段。
作爲(wei)自治區重點(diǎn)工程項目，中(zhong)衛下河沿黃(huáng)河公路大橋(qiáo)是甯夏規劃(huà)建設的第20座(zuò)黃河公路大(da)橋。大橋📧全長(zhang)1228米，主橋橋寬(kuān)36.6米，爲雙向6車(che)道。下河沿黃(huang)河公路特大(da)橋是甯夏目(mù)前單♋跨跨徑(jing)🌈最大的斜拉(lā)黃河大橋，主(zhǔ)橋樁基深達(da)96米，主塔高達(da)🤩113米。 大橋爲雙(shuang)塔雙索💰面斜(xié)拉橋，主跨長(zhang)296米，設南、北兩(liang)座主塔，全橋(qiao)斜拉索共88根(gēn)，總重量🌈約700噸(dun)，采用1770兆帕的(de)高強鍍鋅平(píng)行鋼絲。
據介(jiè)紹，中衛下河(he)沿黃河公路(lù)大橋首對斜(xie)拉索長約60米(mǐ)✉️、重約4.4噸，一端(duān)由塔頂吊架(jia)進行起吊并(bìng)錨固至橋塔(tǎ)約83米處，另一(yi)端則連接橋(qiao)面的鋼梁錨(mao)固系統。
斜拉(la)索是斜拉橋(qiao)的主要承重(zhong)構件之一，通(tong)過鋼錨🈲梁🔆與(yǔ)🌐錨拉闆分别(bié)固定在主塔(ta)和鋼梁兩端(duān)。“該橋位😍于中(zhōng)衛沙💰坡頭💔區(qu)域内，暴⭕雨、狂(kuáng)風、高溫等極(ji)端天氣🔴頻發(fa)，因此對斜拉(lā)索的鋼絲強(qiang)度、耐久性等(děng)提出了更高(gāo)要求。制索團(tuán)隊🌈在制造首(shou)根斜拉索前(qián)，做了大量工(gong)藝研發㊙️及試(shì)驗，确保産品(pǐn)質量滿足項(xiang)目的技術要(yào)求。”甯夏🥰公路(lu)管理中心現(xian)場主管工程(cheng)師張利維介(jie)紹。
據悉，在施(shī)工過程中，建(jian)設者們克服(fú)多項施工技(ji)術難題👉，運用(yòng)🔆BIM技術優化索(suo)導管、鋼錨梁(liáng)等部位與鋼(gāng)筋🏃🏻之間的結(jié)構位置，并制(zhi)作可視化模(mó)型進行交底(di)，保障各工序(xù)有效銜接，切(qiē)實提高了施(shī)工效率。
此次(cì)首對斜拉索(suo)的成功挂設(shè)，爲下河沿黃(huang)河公路大橋(qiáo)後續施工積(jī)累了寶貴經(jing)驗，同時給今(jin)年主橋合龍(long)奠定了堅實(shí)基礎。（記者趙(zhao)磊實習生 朱(zhū)子旭）
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