“世界第一跨”培森柳江特大橋主橋箱梁施工完成過半

　　來賓市(shi)融媒體中心記(jì)者農骐銘：

　　我現(xian)在在培森柳江(jiang)特大橋來賓岸(an)主橋施工現場(chǎng)，工人們🐆正在有(yǒu)條不紊的對箱(xiang)梁18号塊懸臂做(zuò)澆築前的🤟準備(bèi)工作，澆築完成(chéng)後，标志着培森(sen)柳江特大橋主(zhǔ)橋箱梁施工完(wan)成過半，項目施(shī)工取得重大突(tū)🆚破。

　　培森柳江特(tè)大橋是賀州至(zhi)巴馬高速公路(lù)（象州至來賓段(duan)）的控制性工程(cheng)，是影響全線通(tong)車的關鍵。該橋(qiáo)橫㊙️跨柳㊙️江，全💜長(zhang)2578.9米，主橋采用（145+280+145）米(mǐ)雙塔單索面預(yù)應力混凝土部(bu)分斜拉橋，主橋(qiao)橋面寬29米，主梁(liang)劃分爲💔35個懸臂(bì)澆築段，采用挂(gua)籃懸臂🔞澆築法(fa)施工。爲克服複(fu)雜地質條件對(duì)大橋樁💃基施工(gōng)的影響，培森柳(liǔ)江特大橋技術(shu)團隊不斷優化(huà)施工方案，創新(xin)采㊙️用輕型化的(de)裝配式鋁模闆(pan)及裝配式内模(mó)吊架，方便裝拆(chāi)，極大提高了工(gong)作🥵效率。同時，能(neng)有效減少模闆(pǎn)損耗，提升結構(gou)尺寸精度和外(wai)觀質量，每節段(duan)施工時間縮短(duan)至12天，成功實現(xian)快速建造。

　　廣西(xi)路建集團象來(lái)一分部項目副(fù)經理廖翼強：

　　爲(wèi)快速推進培森(sen)柳江特大橋建(jiàn)設，廣西路建集(ji)團💯技術團隊開(kāi)🐪發出強岩溶發(fā)育地質的“全套(tào)管全回轉鑽機(jī)樁基施工技♈術(shu)”、強透水地層的(de)“高精度、零幹擾(rao)堰模🐪一體鋼圍(wei)堰承台施工技(jì)術”、大體積寬幅(fu)箱梁的“快捷😍式(shi)複合挂籃和輕(qīng)型💚化模闆系統(tǒng)施工技術”、大型(xing)橋梁結構的“BIM+GIS信(xin)息化管理平台(tái)技術”等。這些新(xīn)技術不僅👈保🤟證(zhèng)了培森柳江😄特(te)大橋的施工質(zhì)量，也大大提升(sheng)了該類型橋👄梁(liáng)的快速綠色施(shī)工速度。

　　截至目(mu)前，培森柳江特(te)大橋象州岸主(zhǔ)橋箱梁懸臂💰澆(jiao)築至19号塊🌈，象州(zhou)岸引橋已進入(rù)T梁架設施工階(jie)段；來賓岸主橋(qiáo)懸臂澆築至18号(hào)塊，來賓岸引橋(qiáo)已實現右幅貫(guàn)✉️通。象來🌈高速公(gōng)♋路的建設将有(you)效改善柳州市(shi)、來賓市等地的(de)交通基礎設施(shi)，形成便🔆捷的高(gāo)速💜通道，對自治(zhi)區“東融”戰略落(luò)地具有重要意(yi)義。

　　廣西路建集(jí)團象來一分部(bu)項目副經理廖(liao)翼強：

　　在全力加(jiā)快培森柳江特(tè)大橋施工進度(dù)的同時，其他路(lu)基路面、交安附(fù)屬工程施工進(jìn)度也在穩步推(tui)進，象來一分部(bù)統籌安排，合理(li)加大人員和物(wù)資設備的投入(rù)，在确💜保安全和(he)質量的前提✔️下(xià)，進一步加快全(quán)線工程施工進(jìn)度。

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