橋梁(liáng)防撞牆護欄(lán)模闆安全施(shi)工車

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防(fáng)撞牆施工設(shè)備

韋(wei)經理

在(zai)工程施工技(ji)術領域，橋梁(liang)上的擋模闆(pǎn)、排水管以及(ji)護欄等部件(jian)的安裝均屬(shu)于高空作業(yè)。因此在安裝(zhuāng)上述部件時(shi)，需要借助各(gè)式各樣的台(tái)車。

現在市面(mian)上的台車主(zhǔ)要分爲以下(xià)三種：

簡易式(shi)台車，其配置(zhì)有施工挂籃(lán)，采用外力輔(fu)助行走，在使(shǐ)用時需要配(pèi)合小型起吊(diao)設備來完成(chéng)安裝做業；

自(zi)行式台車，其(qi)在簡易式台(tai)車的基礎上(shàng)增加了輪胎(tai)式走🌏行機㊙️構(gou)，在使用時同(tóng)樣需要配合(he)小型起吊🏃‍♂️設(shè)備來完成安(ān)裝做🐅業；

雙邊(biān)式桁架結構(gòu)台車，其配置(zhi)有雙邊固定(ding)式挂籃結構(gou)💚，采用💘輪👌胎式(shì)走行機構，在(zài)使用時同樣(yang)需要配合小(xiao)型起吊設備(bei)來完成安裝(zhuang)做業。

上述三(sān)種台車在使(shi)用時，均存在(zài)以下缺陷：

1、在(zài)用于城市交(jiao)通梁面施工(gong)時，都需要對(duì)施工區域😍進(jìn)行全封閉。

2、在(zài)使用時，都需(xū)要配合小型(xing)起吊設備來(lái)完成安裝做(zuò)業。

3、使用過程(cheng)中軌道行走(zǒu)機構往往不(bú)能适應複雜(zá)的作業環🏃🏻‍♂️境(jing)。

針對現有技(jì)術中存在的(de)缺陷，本實用(yong)新型的目的(de)在于提供一(yi)🥵種自行式橋(qiáo)梁防撞牆護(hu)欄模闆安全(quán)施工車不僅(jǐn)能實現台車(chē)自行拼裝，本(ben)身配置吊機(jī)，随時根♌據實(shi)際情況調整(zhěng)吊籃🛀🏻高度；還(hái)具備載貨區(qu)，使用高效、便(bian)捷。

橋梁防撞(zhuang)牆護欄模闆(pǎn)安全施工車(chē)設置有起吊(diào)結構，起吊👣結(jié)構采用回轉(zhuan)式懸臂吊機(jī)，可以實現台(tai)車自行拼裝(zhuāng)，在組裝階段(duan)，無須另外借(jiè)助吊機，自行(hang)吊裝載貨📧平(píng)台和吊籃，使(shi)得安裝更加(jiā)高效。當需要(yao)根據實際情(qíng)況，調整吊籃(lan)高度時，可随(suí)時利用吊機(jī)調整垂直滑(hua)柱與懸臂梁(liang)的插銷位，從(cóng)而改變吊籃(lán)高👅度，工作更(gèng)加高效。

橋梁(liáng)防撞牆護欄(lan)模闆安全施(shī)工車的施工(gong)吊籃分❄️爲🌈垂(chui)直滑🌍柱以及(ji)吊籃兩部分(fen)，垂直滑柱可(ke)調整吊籃高(gāo)度，吊籃可以(yǐ)翻👉轉，拓🛀🏻展擴(kuo)大做業空間(jian)，更加有👣利于(yu)施😍工。且在非(fei)工作狀态時(shi)，僅僅是履帶(dai)底盤與載貨(huò)平台裝✏️載在(zài)一起，其餘吊(diao)機的立柱、橫(heng)梁、懸臂梁、垂(chui)直滑柱以及(jí)吊籃均已拆(chāi)卸，大大減少(shao)了保存及運(yùn)輸時所占用(yòng)的空間，使用(yong)方便。

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